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时间:2020-04-10 12:57:04 来源:儋州市必知管理咨询有限公司 作者:郭嘉璐

但现在不同了,SUV在中国的市场份额已经和轿车并驾齐驱,两种车型都需要持续投入。

原标题 :大众全新尚酷GTS曝光原标题:网曝新一代哈弗H5设计图售10万左右可能会卖断货近日,网上有几幅全新哈弗H5设计图爆出,虽然并没有得到官方证实,也许只是出自民间设计高手的手笔,不过真按这个风格来设计全新H5,哈弗可能又会多一款神车

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今日VV6的驾驶体验让我对中国自主品牌的豪华车型又有了新的感受,我也更加期待未来L4级别自动驾驶技术的商品化和普及化了。最后一项体验的则是目前还未量产,搭载在VV7上的L4级自动驾驶辅助系统,通过全路段的高精度地图的绘制,加之毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图等功能的联合帮助 ,在固定的区域内,这辆VV7可以实现从车辆停车位自动开到车主面前,车主上车只用挂进前进挡,即可实现自动加油、转弯 、刹车等功能。AM车镜总结在四个流程体验完毕之后,我也不禁感叹,正是WEY品牌所坚持的过度投入、过度研发、过度配置的原则,才促使中国汽车科技飞速发展,中国车型有实力和国外的优秀车型同台竞争,对于消费者来说,高端科技配置的下放搭载,也是对道路安全的一份保障。

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以往车型配备的自动泊车系统,好像许多车主都不愿意用 ,一个是因为操作复杂,另一个也因为车辆要反复探测车位,确认完毕再停好的时间,远远超过手动停车的时间。甚至当前方有车辆时,还会自动保持安全距离,前方无车则自动提速。

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原标题:亲测2020款VV6驾驭变得更轻松2020款VV6即将在今年6月份正式上市,在上市之前,AM车镜受到了WEY品牌的邀约,亲自体验了这款新车,不同于以往激情的道路试驾 ,这次的试驾体验更加富有科技感,我们将从四个方面感受2020款VV6以及VV7的科技魅力 。

1、AEB主动紧急制动系统2、智能泊车辅助系统3、单车道保持智能辅助系统4、L4级别全自动驾驶(未量产)在许多高端车型上,我们往往能看到一项功能:AEB主动紧急制动系统,这项功能在城市路况下显得尤为重要,许多行人横穿马路、不遵守信号灯通行导致交通事故的新闻时有发生,而2020款VV6所搭载的这项功能,在0~40Km/h的速度下,会通过雷达探头监测道路,防止对突然出现的行人、车辆进行碰撞,达到不用人操作直接自动刹停的效果。二是宽进严出会不会变成亡羊补牢?从事前审批向事中和事后监管过渡,目的是让企业对自身产品品质负起责来。

我国一直以来采取的都是严进宽出的管理措施,变换方式后,企业能否自律,事后监管是否到位,还有待观察。换句话说,主管部门的监管重心,从之前的企业生产资质审核,转移到正常生产后的产品质量保证。

美国的汽车产品安全认证机制,就是类似的思路。那么此次修改是否意味着,今后新势力造车会变得更容易呢?其实不然。

(责任编辑:叶佩雯)

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